Обязательны ли спасательные жилеты на лодках? Как выбрать спасательный жилет? Не дать утонуть тем, кто не умеет плавать или плавает плохо или устал или замерз или потерял сознание или хлебнул воды при падении.

На курсах обучения яхтингу постоянно твердят - надевайте спасжилет, надевайте спасжилет! А действительно ли это так необходимо? Мы постоянно видим фотографии, где люди без спасжилетов плывут на яхте, чувствуют себя в безопасности и очень даже довольны! Может быть, яхтенные школы ошибаются или пытаются нас просто запугать? Может плавать без спасательного жилета все-таки безопасно? Для чего он вообще нужен?

1. Не дать утонуть тем, кто не умеет плавать или плавает плохо или устал или замерз или потерял сознание или хлебнул воды при падении

2. Перевернуть и поддерживать в воде человека, ослабевшего или потерявшего сознание лицом вверх.

3. Поднять голову (дыхательные органы) выпавшего за борт выше, над уровнем волн, что бы он мог дышать воздухом, а не водой.

Маловероятно, что при движении на парусной яхте море вокруг вас будет таким же «ласковым» и «нежным», как в бассейне. А ведь даже самый «тихий» и минимально необходимый для работы парусов ветер уже создает волны, измеряемые десятками сантиметров . Более того, как видно из , самое спокойное море, характеризующееся термином Smooth , предполагает волны высотой до полуметра ! А это, между прочим, почти высота вашей ноги до колена! Вы готовы добровольно пойти купаться в такой волне, понимая, что возможности опереться на дно уж точно не будет? А что если ветер не минимальный, и состояние моря (волна) уже не smooth , а, хотя бы slight (до 1,25м)?

Статистика показывает, что выпавшие за борт люди, как правило, захлебываются водой , попадающей в нос и рот раньше, чем замерзают . Считается, что даже при силе ветра 4 по Бофорту человек, находящийся в воде без спасжилета, достаточно быстро теряет силы на попытки поднять голову выше волн, для вдоха воздуха, а при силе ветра 5 по Бофорту ему это даже и не удается. Обратите внимание на фото справа человеку тяжело поймать воздух, даже будучи в океанском спасжилете и поддерживающем костюме!

4. Сохранить силы и температуру тела выпавшего за борт, обеспечив его плавучесть без необходимости совершать движения

Человек замерзает в воде в 27 раз быстрее, чем на воздухе (представьте себе, что вы стоите неподвижно 60 минут при температуре 18°C — это как 2 минуты в такой же воде) ! Причем, замерзает он достаточно быстро при любой температуре воды, меньшей 32°C (если человек в воде сжался в комочек, обхватив руками ноги ниже колен и не двигается) и меньшей 36°C, если пытается двигаться в воде. А так как процесс спасения , как отмечено выше, не быстрый, то время замерзнуть у него определенно найдется. Вместе с замерзанием приходит усталость, сонливость и потеря сознания . Жертвы переохлаждения впадают в ступор, если температура их тела снижается до отметки 32,2°C, большинство теряют сознание при 29,5°C. Соответственно, ни о какой активной поддержке себя на плаву, после даже не большой потери тепла уже не может быть и речи. Да и, как отмечено выше, любая активные движения в воде приводят к ускорению замерзания. Таким образом становится понятно, что умение плавать на шанс выживания выпавшего за борт человека влияет мало, а усталость и замерзание — грозит любому , вне зависимости от его физической и спортивной формы, а так же количества уже пройденных миль.

5. Сделать так, что бы выпавший за борт был хорошо виден в светлое и темное время

Наверное, во всех яхтенных школах одно из основных упражнений любого курса обучения яхтингу — подход к выброшенному за борт фендеру , именуемое «Man over boat». К слову, к тренировке реального спасения человека это упражнение имеет лишь частичное отношение, так как самое сложное остается за рамками упражнения. Но! Помните, как легко терялся из виду большой белый фендер на фоне темной воды? А теперь представьте себе, насколько быстро теряется из виду верхняя часть головы человека, которая в разы меньше фендера и по цвету сливается с водой! Недаром спасательная операция по спасению человека, выпавшего за борт официально именуется Search and Rescue ! То есть главное это — найти , а уж спасти — это второе дело! В нашем случае — не потерять ! Спас жилет большой и яркий и хорошо виден днем . Он обклеен светоотражающими наклейками и имеет встроенную лампочку , что обеспечивает хоть какой-то шанс быть увиденным ночью . Посмотрите на фото — сколько людей за бортом вы там видите?

6. Обеспечить возможность зацепить выпавшего за борт при его подъеме на палубу

Вы не потеряли выпавшего человека из виду , аккуратно подошли к нему, как вас учили в яхтенной школе , но как же теперь извлечь его из воды ? Рассчитывать, что он сможет вылезти сам по лесенке для купания не стоит: во-первых, он устал и не сможет физически, во-вторых, волны будут либо затягивать его под корму и бить головой о днище яхты, либо бить о корму и отбрасывать назад, в-третьих, под кормой работающий винт (а как вы собираетесь удерживаться на месте?), а ведь «фарш» из вашего товарища, жены, ребенка вам точно не нужен, в-четвертых, поднимать переохлажденного человека необходимо горизонтально, дабы уберечь его от смерти уже после спасения. К сожалению, на теле человека нет ни естественных крючков, ни колец , за которые человека за бортом можно было бы зацепить с яхты. Зато такую возможность предоставляет современный спасжилет — ведь он имеет встроенные кольца и крепко сидит на теле человека , и при этом не сковывая движений. Расширенный тренинг по спасению человека, выпавшего за борт , с подходом к реальному человеку и извлечением его из воды мы проводим в рамках наших курсов на Канарах .

7. Обеспечить возможность надежно пристегнуть человека к яхте, чтобы он не выпал

И это, очевидно, самое главное — сделать так, что бы все описанное выше не понадобилось В принципе, для этого существует отдельное оборудование — Harness (сбруя, обвязка). Но на дворе все же 21 век, и это время когда не только телефоны интегрированы с компьютерами, но и спасжилеты интегрированы с обвязкой до такой степени, что даже не очевидно спасжилет интегрирует в себе обвязку или обвязка — спасжилет. В любом случае, человек на яхте должен иметь возможность пристегнуться к яхте, что бы с нее не выпасть. Ведь самое главное в политике личной безопасности — не выпасть с яхты . И эта задача во многом схожа с предыдущей — подъем человека на борт.

Юридические аспекты использования спасжилетов

Лишь в небольшом количестве стран ношение спасжилета во время яхтинга регламентируется законом. Например, законодательство Ирландии требует обязательное ношение спасжилета соответствующего типа при занятии яхтингом все время, при нахождении на воде.

Однако, отсутствие формальных требований к ношению спасжилетов не освобождает шкипера от уголовной ответственности , в случае потери члена команды или его утопления из-за не надлежащего использование спасательных средств во время яхтинга. А это будет легко выяснено — морские следственные органы «собаку съели» на разборе подобных происшествий.

Таким образом, можно сформулировать требования к идеальному спасжилету:

1. Не давать человеку выпасть за борт
2. Не давать человеку утонуть — поддерживать его тело в воде;
3. В воде переворачивать человека лицом вверх;
4. Максимально поднять голову человека над водой;
5. Закрывать лицо от обрушающихся волн с гребнем;
6. Не сковывать движений;
7. Обеспечивать улучшение видимости человека в воде днем и ночью
8. Обеспечивать надежное крепление спасжилета к человеку, не допускающее соскальзывание спасжилета с человека или выскальзывание человека из спасжилета
9. Обеспечивать возможность зацепить человека за спасжилет, который, в свою очередь надежно закреплен на человеке

Какие спасжилеты бывают, почему они такие разные и чем они отличаются друг от друга?

Как известно еще со школы, единицей измерения любой силы является Ньютон (N). Поддерживающая сила (buoyancy) спасжилетов не исключение. 10 Ньютонов поддерживающей силы обеспечивают нулевую плавучесть 1кг или, иными словами, как бы уменьшают вес человека на 1кг, при сохранении его объема. Современные стандарты делят спасжилеты на 4 типа по поддерживающей силе (плавучести) :

1. Пенные (Foam ), поддерживающей силой до 50N 50 Ньютонов предназначены исключительно для тех, кто может оказаться в воде в небольших закрытых водоемах или акваториях , в условиях, когда организована немедленная спасательная помощь. Такие спасжилеты не обеспечивают переворачивание человека, потерявшего сознание лицом вверх. Они предназначены для занятий водными видами спорта или водными развлечениями, когда падение в воду и самостоятельное извлечение из воды является частью запланированной активности, при этом высота падения человека в воду минимальна, волнение отсутствует или минимально, а внешняя помощь может придти через секунды после падения. Иными словами, спасжилеты , с поддерживающей силой 50N могут использоваться при движении на гидроциклах, или при занятии парусным спортом на малых яхтах (кильбоутах, динги, олимпийских классах и т.п.), но не на круизных яхтах или яхтах, находящихся без непосредственной поддержки спасателей на находящемся неподалеку, в воде, катере, или на расстоянии более 200м от берега.
2. Пенные (Foam ), поддерживающей силой до 100N Спасжилеты с поддерживающей силой 100 Ньютонов предназначены для использования в тех же условиях , что и спасжилеты с поддерживающей силой 50 Ньютонов, но могут обеспечивать поддержание плавучести несколько более длительное время, что снимает требование по нахождению в непосредственной близости спасателей и несколько увеличивает дальность использования от берега. Спасжилеты с поддерживающей силой 100N не пригодны для использования на круизных яхтах в акваториях морей и океанов.
3. Надувные (Inflatable ), поддерживающей силой 150-180N Спасжилеты с поддерживающей силой 150 Ньютонов выпускаются исключительно в формате надувных и предназначены для использования при яхтинге во внутренних и прибрежных акваториях, а так же в несложных оффшорных переходах . Этот тип спасжилетов является основным рекомендованным для яхтсменов , работников марин и профессиональных моряков. Эти спасжилеты справляются со своими функциями вплоть до штормовых условий и сильного волнения и обеспечивают выполнение всех требований к спасжилетам, перечисленные выше. Именно поэтому они являются основным типом спасжилетов в мире. В настоящее время большинство производителей выпускают улучшенные модификации надувных спасжилетов стандарта 150N, увеличив их подъемную силу до 175-180N, но сохранив базовые характеристики спасжилетов 150N. Это обеспечивает повышение уверенности, что даже в особенных условиях, не рассмотренных при сертификации, спасжилет справится со своей работой. 4. Надувные (Inflatable ), поддерживающей силой 270N и больше Спасжилеты с поддерживающей силой 270 Ньютонов предназначены для яхтсменов, совершающих серьезные оффшорные либо океанские переходы . В первую очередь они адаптированы для жестких и экстремальных погодных условий и для использования с жесткими комбинезонами, предназначенными для экстремальных условий. Такие спасжилеты в надутом состоянии не только большего размера, но и изготавливаются из более прочных материалов, и, как правило, лучше оснащены дополнительным оборудованием. Совершенно очевидно, что все участники серьезных регат (таких как профессиональная Volvo Ocean Race или любительская Clipper Round the World) носят именно такие спасжилеты.

Что на спасжилете, пригодном для яхтинга, должно быть обязательно

Ниже перечислены обязательные элементы спасжилетов, пригодных для яхтинга :

• Паховая стропа (crotch straps)
• Кольцо для крепления
• Лампочка (для яхтинга в ночное время)
• Светоотражающие элементы (для яхтинга в ночное время)

Что еще на спасжилете спасет вам жизнь

• Спрейхуд (Spreyhood ) — капюшон от брызг и захлестывающих волн. Хотя международные стандарты и не требуют его обязательного наличия, но с тех пор, как выяснилось, что человек не в состоянии дышать через брызги и захлестывающую лицо волну уже при волнении (в большинстве случаев волнение достигается уже при ветре от ), многие производители стали комплектовать свои спасжилеты такими капюшонами (spreyhood ). Рекомендуется , как крайне полезное дополнение, которое, видимо, в самом скором времени станет обязательным.
• Флаерс в водонепроницаемом исполнении (waterproof flare ) — поможет вам обозначить себя ярким огнем, хорошо видным как днем, так и ночью.
• PLB (Personal Location Beacon) — радиоэлектронный прибор, который посредством спутниковой системы Cospas-Sarsat передаст спасателям ваши точные координаты, полученные со спутников GPS (Аналог судового EPIRB, но для персонального использования). Некоторые модели спасжилетов типа 270N комплектуются ими на этапе производства, но к любому может быть добавлен (пристегнут) самостоятельно.

Приятные мелочи, на которые стоит обратить внимание при покупке спасжилета:

• Способ активации : ручной (manual ), автоматический, хаммер (hammer). И автоматический и хаммер предполагают так же наличие возможность ручной активации. Собственно говоря, хаммер — это разновидность автоматического активатора, но более надежной конструкции, и, соответственно, заметно дороже.
• Вшитый байковый воротничок сделает ношение жилета на голое тело или майку значительно приятнее.

И самый главный вопрос — так, когда же надевать спасжилет?

Существует множество дискуссий и суждений на эту тему. Часто вопрос сводится к тому, когда правильно одевать спасжилет: до начала шторма или сразу после? Иногда приходится сталкиваться с утверждением — «если что случится — тогда я спасжилет и одену». Существуют легенды, что в теплом море, таком как Средиземка летом спасжилет в дневное время совсем не нужен. Но выше перечислены опасности, которые подстерегают яхтсменов и в теплых морях, и в холодных, и в светлое, и в темное время суток, как умеющих плавать так и не умеющих. Поэтому единственный правильный ответ на вопрос «Когда одевать спасжилет? » — «в море — всегда! «.

Вода – это дружественная в определенных условиях стихия для человека, но не его среда обитания. Попав в воду, он может замерзнуть, захлебнуться, утонуть. Печальная статистика доказывает эти факты. Все, кто отправляется на водоем на плавательных средствах, должны обеспечить свою безопасность. На любом судне, в том числе маломерном, должны находиться спасательные жилеты, равные по количеству числа пассажиров. При этом они должны быть надеты, а не лежать просто в лодке или катере.

При регистрации маломерных судов в судовом билете указывается перечень предметов, которые должны быть на борту судна. В их числе и спасательные жилеты. К сожалению, для лодок, которые не подлежат государственной регистрации, обязательных требований по наличию спасжилетов не предусмотрено. Все зависит от сознательности и заботе о безопасности своей жизни и жизни своих пассажиров.

Нужны ли спасательные жилеты на лодку

Спасательные жилеты обязательны при эксплуатации на водоемах маломерных судов. Даже люди, прекрасно плавающие, должны быть одеты в жилеты.

Непредвиденные случаи могут быть разные: обмороки от жары, потеря сознания при выпадении из лодки, ударах о воду, подводные препятствия, камни топляки могут сыграть злую шутку при отсутствии жилета на теле водомоторника и пассажиров.

Холодная вода, одежда не способствует поддержанию человека на воде, его борьбе за жизнь. Внезапный шторм на реках и крупных озерах тоже не редкость. Поддержать человека на поверхности воды может только спасательный жилет. Именно жилет призван на поверхности воды расположить человека лицом вверх, чтобы он не захлебнулся. А значит, шансы спасти жизнь увеличиваются многократно.

На какие лодки нужен спасательный жилет

Лодки, катера с ограничением по мощности стационарного двигателя или подвесного относятся к классу маломерных судов. Маломерные суда, к которым относятся лодки, с массой свыше 200 кг или мощностью подвесного мотора свыше 10 л.с. подлежат регистрации в инспекции по маломерным судам.

Судовладельцам всех лодок, подлежащих регистрации, выдается судовой билет, в котором указаны нормы по обеспечению минимальным набором средств безопасности. В числе обязательных средств безопасности указан спасательный жилет. Количество жилетов должно равняться количеству пассажиров, которые могут находиться в лодке. Жилеты должны быть надеты на людей. Если жилеты будут лежать в лодке, то судовладелец подвергнется административному наказанию.

На лодки, не подлежащие регистрации, то есть с массой лодки до 200 кг и мотором меньше 10 л.с., правила обеспечения средствами безопасности не распространяются. По закону судовладелец может выходить на воду в лодке без жилета. Пассажиры также могут быть без жилетов.

Спасательные жилеты для лодок ПВХ

Лодки ПВХ используются для различных целей: для прогулок, для охоты, для рыбалки. Под различные цели разработаны спасательные жилеты, удовлетворяющие требования по удобству его ношения, оснащенности карманами, нормам безопасности. Жилеты могут разделяться по крою на женские, детские.

Лодки ПВХ имеют ограничения по удаленности плавания от берега. Поэтому многие производители выпускают для этих целей страховочные жилеты. Они могут быть различной расцветки и функциональности. Но самое главное – это их технические показатели. Страховочные жилеты отличаются от спасательных возможностями по удержанию человека на поверхности воды.

К спасательному жилету предъявляются более жесткие требования. Они должны удерживать человека на плаву без ограничения по времени. Страховочные жилеты лишь помогают удержаться на поверхности до прихода помощи или самостоятельно доплыть до берега. В любом случае, страховочный жилет лишь помогает удержать человека на поверхности и уменьшить его усилия, если он умеет плавать. Долгое время удержания на поверхности он не гарантирует. Поэтому нужно учитывать способности жилета и индивидуальные возможности каждого человека.

Большинство жилетов, которые в настоящее время продаются в магазинах, относятся к страховочным, а не к спасательным. Они более удобные на рыбалке или охоте, так как не сковывают движений, имеют меньшую площадь облегания тела, множество карманов для различных задач. Внутри жилета находятся листы пенки толщиной 3-4 мм.

По ГОСТу

Для спасательных жилетов утвержден ГОСТ, где указаны требования по их изготовлению:

Как выбрать

Спасательный жилет выбирается под конкретные условия, в которых будет ходить лодка для конкретного человека. Если планируется небольшие прогулки с малой удаленностью от берега, то вполне подойдут страховочные жилеты. Жилеты для рыбалки и охоты имеют свою расцветку. Жилет должен соответствовать размеру человека и его весу. На каждом жилете указан вес, который он способен удержать на поверхности воды. Жилет должен плотно сидеть на теле, он не должен легко сниматься через голову.

Если планируются дальние переходы или удаление от берега на значительное расстояние, то рекомендуется использовать качественные сертифицированные ГИМС жилеты. Расцветка должна быть обязательно ярко-оранжевой.

Инструкция

При выборе конкретного жилета необходимо подойти очень серьезно. Первое что необходимо знать – это вес человека, для которого выбирается жилет. ГОСТом предусмотрено два типоразмера жилетов, массой до 35 кг и массой свыше 35 кг.

Европейскими стандартами жилеты делятся на 4 категории:

• 50N страховочный жилет, с плавучестью 5 кг.
• 100N спасательный жилет, с плавучестью 10 кг.
• 150N спасательный жилет, с плавучестью 15 кг.
• 275N спасательный жилет, с плавучестью 27,5 кг.

Для использования в лодке не в экстремальных условиях вполне подойдут жилеты с плавучестью 10 или 15 кг по европейской классификации.

При выборе размера необходимо одеть его, ужав по максимуму все регулировки. После попытаться снять его через голову, если жилет снимается, то необходим жилет меньшего размера. Перед покупкой необходимо проверить все швы, ремни, наличие сертификата.

Обзор цен

На рынке представлено множество различных моделей от отечественных и иностранных производителей. Жилеты предлагаются под различные условия использования, из различных материалов, с множеством функциональных элементов.

Самые простые модели отечественного производства стоят не менее 600-700 рублей и не превышают 2000 рублей. Это жилеты без излишеств, с одним карманом для свистка, оранжевой расцветки.

Диапазон цен более функциональных жилетов с карманами, различной расцветкой уже составляет 2000-4000 рублей.

Занимаясь продажей спасательного снаряжения я собрал достаточно материала для написания статьи. Осторожно, много фоток! Итак, поехали…
Наличие спасательных средств диктуется правилами и здравым смыслом.
Минимальным средством безопасности на воде является спасательный жилет. Нужно для себя уяснить, что спасательный жилет это не способ сэкономить на прохождении техосмотра, а иногда, это единственный шанс выжить.
Изделие, именуемое спасательный жилет, в России разделяются на два вида:
- спасательный жилет
- жилет плавающий или страховочный.
Изделие с названием «спасательный жилет » должно удовлетворять основным параметрам:
соответствующей положительной плавучести (20 и 9 кг в зависимости от размера)
прочности поясного ремня (не менее 320 и 240 кг на разрыв)
способность поддерживать органы дыхания в 12 см над поверхностью воды
наличие светоотражающих элементов, поискового огня и т.д.


Если ваше изделие удовлетворяет этим требованиям то по действующему законодательству оно является действительно спасательным жилетом. В России характеристики СЖ регламентирует ГОСТ – 22336-77. Других официальных нормативных документов по СЖ в России не существует! В руководящих технических документах ГИМС РФ требований к спасательным жилетам практически нет. Поэтому инспектора ГИМС при регистрации маломерных судов и проведении технического осмотра ограничиваются проверкой наличия на каждого члена экипажа спасательного жилета, а по конструкции и другим характеристикам руководствуются своим представлением о спасательном жилете (например, он должен быть обязательно оранжевого цвета). Как показывает практика, технические требования к жилетам отличаются в разных регионах России. Исходя из изложенного, при выборе спасательного жилета на прогулочное судно вся ответственность ложится на капитана, на его опыт и добросовестность.
К жилетам плавающим или страховочным относится все то, что не попадает под первый пункт, но к ним мы еще вернемся.
Итак, что же такое спасательный жилет? Как уже было сказано, спасательный жилет (СЖ) предназначен для удержания массы тела на поверхности воды, причем расположение органов дыхания человека должно быть выше водной поверхности на 12 см.
Основной характеристикой СЖ является его плавучесть. Она выражается на СЖ в Ньютонах. Говоря простым языком, 10 Ньютонов «компенсируют» один килограмм веса, то есть, СЖ с плавучестью 100N должен удержать на поверхности воды привязанную к нему гантелю весом в 10 кг. Человек, при попадании в воду, весит всего 10% от его веса тела, с наполненными воздухом легкими его плавучесть становится и вовсе положительной. Другими словами, человек всплывет. Если добавить к его весу тела, вес одежды, обуви, снаряжения, и прочего, то для того чтобы остаться на плаву человеку необходим жилет с плавучестью в 40 Ньютонов (около 4 кг). В Европе действуют свои стандарты, которые регламентируют характеристики СЖ:
Е393 – страховочный жилет, с плавучестью не менее 50N. Район эксплуатации таких жилетов – закрытые водоемы с удаленностью от берега не более 5 миль.
Е395 – спасательный жилет, с плавучестью не менее 100N. Район эксплуатации таких жилетов – закрытые водоемы с удаленностью от берега не более 20 миль.
Е396 – спасательный жилет, с плавучестью не менее 150N. Район эксплуатации таких жилетов – неограниченные по удаленности от берега акватории.
Е399 – спасательный жилет, с плавучестью не менее 275N. Район эксплуатации таких жилетов – неограниченные по удаленности от берега акватории в экстремальных ситуациях.
А теперь подробнее… Прежде всего, необходимо определиться для каких условий Вы покупаете себе СЖ. Для спокойной воды, спортивной гребле, вейк-бординга, кайт-серфинга и прочих спортивных дисциплин недалеко от берега, где нужна свобода движений и комфорт, следует обратить на поддерживающие/страхующие жилеты, стандарта Е393. Чаще всего это неопреновые или капроновые жилеты с пенополиэтиленовым наполнением. Они имеют броский дизайн, регулирующий ремень и молнию. Форма и конструкция жилета должны не стеснять движений, позволять свободно наклонять корпус и поворачиваться, и не ограничивать обзор.


Для сплавов по бурным рекам, рафтингу, и аквабайку, необходимы СЖ стандарта Е395, с плавучестью не менее 100N. Это уже - Спасательные жилеты с регулируемым поясным и паховыми ремнями. Такое надежное крепление удержит на теле СЖ при падении в воду с гидроцикла на большой скорости, или при сплаве по бурной реке. Ранее практиковались спасательные жилеты в виде надувного воротника, поддерживающего утопающего над водой. Сейчас не рекомендуется использовать такие жилеты при сплавах на бурных водоемах из-за большого процента травматизма утопающих. Такой жилет рекомендуется только на водоемах без течений.Элементы плавучести должны располагаться несимметрично, больший объем располагается на груди, меньший на спине, это позволит занимать положение в воде грудью вверх.

При увлечениях парусным спортом, гидроавиации на морях и океанах необходимы СЖ соответствующие стандарту Е396 (150N). Эти СЖ являются надувными, то есть представляют собой мешок, который надевается на шею и надувается с помощью баллончика с газом. При попадании в воду, в жилете, в специальной камере, растворяется солевая таблетка, которая освобождает боек, который в свою очередь пробивает баллончик. Газ заполняет полость за 2-3 секунды. Даже если человек ударился головой о гик и свалился без сознания в воду, то такой СЖ надуется автоматически, перевернет его лицом к небу и не даст захлебнуться водой. Если необходимо покинуть самолет или помещения корабля (ведь сраздутым СЖ на шее это сделать будет очень трудно) жилет можно надуть вручную, дернув при этом за кольцо. Чтобы поддуть жилет, или надуть его полностью в отсутствии баллончика, используется специальный клапан-трубка.



Некоторые жилеты оснащаются специальным прозрачным экраном от брызг, и заливания лица водой.



СЖ стандарта Е399 используются в самых жестоких и экстремальных условиях, например, кругосветных регатах. Они обладают максимальной плавучестью – 275N.




После катастрофы Титаника была введена Международная конвенция по спасению человеческих жизней на море - SOLAS. Я не буду перечислять все ее пункты (для этого есть Википедия), но скажу что, в дополнении к существующим нормам, СЖ должны быть укомплектованы свистком, светоотражающими лентами и проблесковым маячком.
При выборе СЖ обращайте внимание на следующее:
- строчка должна быть очень аккуратной. Никаких ниток торчать не должно! Все элементы жилета должны быть пришиты очень крепко.
- проверьте застежки, молнии, карабины, пряжки и клипсы. Сможете застегнуть все быстро в толстых перчатках? А трясущимися от холода голыми руками?
- Наличие грудной обвязки даже очень желательно. Скорее в хорошем «спасике» она есть и она выполнена таким образом, чтобы можно было быстро прикрепиться к веревке, но и быстро освободиться. На спине должна быть заметная и широкая стропа в виде ручки. За нее вытаскивают гребца из воды. Эта стропа тоже должна быть очень хорошо пришита.
- При выборе СЖ обратите внимание на наличие хотябы одного кармана. Он не должен болтаться, а должен быть размещен либо внутри жилета так, чтобы предметы, расположенные в нем Вам не мешали, либо сбоку. В кармане можно разместить минигермоупаковку с документами, спичками и фонариком.


- Хороший жилет обязательно имеет регулировочные ремни, чтобы посадить жилет на тело нормально.
- Некоторые опытные туристы считают, что наличие кармана для стропореза - это одно из обязательных условий. Это действительно так. В экстремальных ситуациях стропорез может спасти Вашу жизнь.
- Помните! Недобросовестный производитель, порой, пишет плавучесть на жилете (например 100N) даже не испытывая его на деле! Доверяйте проверенному производителю, или, еще лучше, заранее испытайте его где-нибудь в бассейне.
Стоит заметить, что (в общем случае) СЖ не является единственным элементом снаряжения, обеспечивающим ваш запас плавучести.
Объем воздуха в порах гидрокостюма «мокрого» типа (неопрен) может достигать 5 литров. Значительная часть этих пор так и остается «воздушными мешками», существенно увеличивающими Вашу плавучесть. В непромокаемом гидрокостюме плавучесть и того больше!
Сегодня на Мировом рынке представлены огромное разнообразие спасательных и страхующих жилетов. Выпускают жилеты специально для женщин, для инвалидов, и даже для собак.




Про маленьких детей тоже не забыли!




И несколько слов об армейских спасательных жилетах… Эти СЖ используют бойцы антитеррористических подразделений и силы специального назначения армии и флота. Плавучесть у некоторых СЖ потрясающая - 375 N! Такие жилеты выдержат бойца, со всем его снаряжением. К сожалению, таких вещей я не испытывал и даже не трогал. Продаются только на государственном уровне, но я решил фото все равно подкинуть, для полного представления.














На этом все. В следующий раз напишу о других спасательных средствах и гидрокостюмах. Берегите себя!

20/10/2017

В августе президент Путин отдыхал в Тыве: рыбачил, справлялся по горным рекам - и все это без спасательного оборудования. Тогда это очень обеспокоило депутата Липецкой области Олега Хомутинникова - ведь президент не фотомодель, чтобы ради красивого кадра пренебрегать техникой безопасности, и он попросил генпрокурора Юрия Чайку проверить нарушения. Ответ депутат получил спустя два месяца - нарушения есть, но наказать некого.